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  纯电动车因为没发动机、变速箱，乃至得益于动能收回，连刹车片磨损都比较慢，所以保养费用要远低于燃油车

  但是近来有轿车博主“苏黎世贝勒爷”晒出了自己的阅历，称“电动车保养一次居然要三千多”，可以说在某些特定的程度上打破了这种认知。

  博主表明，自己的车两年半跑了3.1万公里，这是第2次保养，“上来给我说这次保养三千多，详细数记不住了横竖3500仍是3600，我直接懵了，第一次保养我记住还合理没这么夸大。”

  他接着表明，自己细心一看有个什么天窗查看一千多，说夏天简单漏水要查看，他以不需要为理由给直接拒绝了。

  然后便是剩下的项目总共两千多，包含替换制动液466元，说2W公里就要换，最终根底B保，含人工费635元、活性炭细尘过滤器770.63元、滤尘器（空滤）281.97元。

  博主称自己问了下说这个770.63元的“活性炭细尘过滤器”是“电机滤芯”，“我是没懂这是干什么的，也没听过电动车还需要电机滤芯，有没有懂的朋友了解这一个电机滤芯是干啥的？”

  “在群众遍及认知电车保养比油车廉价的情况下，奢华品牌更应该把电车的售后保养做得通明，贵不怕，重要的是让我们顾客知道钱花在哪儿了，否则不明不白的就又回到本来那种4S店坑蒙拐骗的形象认知了。”最终博主如此总结道。